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HISTORIA

La Ciudad de San Luis Potosi, ha tenido una larga tradicion minera, al ser el centro de gran riqueza mineral, se han establecido siempre los medios mas poderosos de transporte en cada epoca, de los porteadores indigenas en la Conquista, las carretas Virreynales y por supuesto que en la epoca porfirista fue de las primeras ciudades en contar con vias ferreas, construidas por un conglomerado ingles.

La via ferrea a San Luis Potosi fue la mas moderna del pais, tenia conexiones a los centros ganaderos de Queretaro y los mineros de Guanajuato, fue una epoca de expansion, y grandes fortunas se acumularon, la riqueza permitio construir grandes obras, la reconstruccion de la Catedral, con sus estatuas de Marmol, casas de arquitectura afrancesada algo recargadas, mansiones majestuosas, y demasiada pobreza a su alrededor.

Las condiciones estallaron finalemtne, en la revolucion, San Luis Potosi se conviertio en un blanco favorito de todas las facciones, las fuerzas revolucionarias y federal fueron y vinieron, en una historia no muy conocida; en los aņos veintes, el sistema ferroviario nacional estaba en caos, con la destruccion de equipo y vias ferreas, nuevas maquinas se compraron para reemplazar la perdidas, San Luis vovlio a convertirse en un nucleo importante, pero muy diferente, el transporte de carga y de lujo ya no eran los unicos, el ferrocarril se convirtio en el nucleo del transporte publico interestatal de la nacion.

La estacion de ferrocarril se volvio uno de los centros neuralgicos de la economia de la ciudad, ahi llegaban las mercancias y los pasajeros, el mercado y los hoteles para viajantes hacian bulliciosas muchedumbres, seņoras vendiendo comida a los pasajeros, personas de todas las clases sociales, iban y venian guajolotes y frutas, pero esta epoca tambien se fue, el sindicato ferrocarrilero habia adquirido demasiado poder, asi que se decidio impulsar el transporte por carretera, la decadencia fue lenta, para los setentas el ferrocarril era el transporte de las masas populares, para los ochentas el equipo era obsoleto y con poco mantenimiento, finalmente se eliminaron Ferrocarriles Nacionales a finales de siglo, ahora solo son un recuerdo, con sus vagones y locomotoras abandonadas a lo largo y ancho del pais.







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